2025年2月6日，俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫在国务院会议上宣布，将对来自中国的汽车实施更严格的认证和审查。阿利哈诺夫特别指出，工贸部在对卡车进行分析时，发现三个未具名的中国品牌卡车存在“严重缺陷”，这些车辆“根本不允许上路”。他表示，工贸部将采取包括吊销证书在内的严厉措施，并与总检察院合作处理此事。
阿利哈诺夫强调，中国汽车制造商近年来在俄罗斯市场表现强劲，市场份额迅速扩大。为了恢复市场平衡，俄罗斯工贸部已逐步调整回收税，但这一措施仍不足以解决问题。因此，必须加强对进口车辆的认证和合规性检查，特别是在量产批次车辆的审查方面。
中国汽车在俄罗斯市场的现状
根据俄罗斯车市分析机构Autostat的数据，截至2024年底，中国品牌在俄罗斯新车市场的占有率已稳定在68%。在俄罗斯卡车经销商中，中国品牌占比高达74%，共有1509家经销商。俄罗斯新车销量前10名中，有7个品牌来自中国，其中包括汕德卡、豪沃、东风等知名品牌。
俄罗斯政府的应对措施
自2025年1月1日起，俄罗斯已将汽车和拖车的回收税上调10%-20%，其中乘用车的税率取决于发动机功率，卡车的税率则与车龄和车重挂钩。此外，俄罗斯标准局自2024年11月起对国内认证机构进行大规模审查，多家因颁发虚假证书而被吊销资格的机构已被关闭，导致部分企业的车辆认证周期延长。
中俄汽车贸易的未来
尽管此次事件可能对中国汽车品牌在俄罗斯市场的声誉造成一定影响，但也为中国车企敲响了警钟。分析认为，中国汽车企业需要加强质量管理，确保出口车辆符合当地法规和标准，以应对日益严格的监管环境。同时，中俄双方在汽车领域的合作仍在持续推进，包括本地化生产和联合建厂等项目的谈判正在进行中。
总结
俄罗斯加强对中国汽车的认证审查，既是保护本土产业的举措，也是对进口车辆安全性和合规性的严格要求。对于中国汽车企业而言，这既是挑战，也是提升产品质量和国际竞争力的契机。未来，中俄汽车贸易的发展将取决于双方在质量监管和市场平衡方面的共同努力。